汽車(chē)行駛是否安(ān)全,刹車(chē)制動至關重要。150毫秒(miǎo)的制動反應時間,這是業内公(gōng)認的“高難度”,卻成為(wèi)吉林東光奧威汽車(chē)制動系統有(yǒu)限公(gōng)司(以下簡稱“東光奧威”)的“看家本領”。
“東光奧威從事汽車(chē)制動系統零部件設計、開發、生産(chǎn)和銷售已經有(yǒu)34年的時間。目前為(wèi)國(guó)内200餘種車(chē)型、20餘家汽車(chē)廠商(shāng)批量配套供貨,是國(guó)内最大的制動産(chǎn)品供應商(shāng)之一。”随着東光奧威副總經理(lǐ)張世強的介紹,記者走進産(chǎn)品生産(chǎn)車(chē)間,開始了對這家行業領軍企業的深入探訪。
車(chē)間裏,工(gōng)人們身着統一的藍色工(gōng)裝(zhuāng),忙碌在各自的工(gōng)作(zuò)崗位。流水線(xiàn)上,零部件在機械操作(zuò)下被迅速生産(chǎn)、組裝(zhuāng)、傳遞,發出輕微的碰撞聲。淡淡的金屬和機油的味道彌漫在空氣中(zhōng),為(wèi)這忙碌的場景增添了一抹獨特的工(gōng)業氣息。
“這是正在研制開發的集成式電(diàn)控液壓制動系統産(chǎn)品,産(chǎn)品性能(néng)顯著超越了傳統制動系統。”張世強告訴記者,傳統産(chǎn)品往往需要300毫秒(miǎo)的制動反應時間,而這款産(chǎn)品則将這一時間縮短至150毫秒(miǎo)。
有(yǒu)實驗表明,汽車(chē)在百公(gōng)裏時速制動情況下,每縮短50毫秒(miǎo)反應時間,刹車(chē)距離就會減少1米。東光奧威生産(chǎn)的集成式電(diàn)控液壓制動系統可(kě)以最大程度減少刹車(chē)距離。
“我們生産(chǎn)的這款産(chǎn)品,打破了技(jì )術‘卡脖子’問題。”張世強驕傲地說。
不僅是集成式電(diàn)控液壓制動系統,東光奧威生産(chǎn)的其他(tā)産(chǎn)品也都是市場上的“搶手貨”。一汽大衆、上汽大衆、東風日産(chǎn)、長(cháng)安(ān)汽車(chē)、吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等知名(míng)企業都是東光奧威的客戶,國(guó)内市場占有(yǒu)率達10%以上。多(duō)款産(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國(guó)、俄羅斯等國(guó)外市場。
東光奧威總經理(lǐ)康建軍告訴記者,東光奧威在過去54年發展曆程中(zhōng),經曆了2次搬遷,3次再創業。
企業始建于1970年,1992年更名(míng)為(wèi)吉林汽車(chē)制動器廠。也是在這時,公(gōng)司引進了先進制動系統産(chǎn)品制造技(jì )術,又(yòu)經過了近30年的消化、吸收和再創新(xīn),才形成了如今的自主開發體(tǐ)系和産(chǎn)品平台。2011年實施公(gōng)司化改制,正式更名(míng)為(wèi)吉林東光奧威汽車(chē)制動系統有(yǒu)限公(gōng)司。
可(kě)以說,東光奧威就是在不斷探索與變革中(zhōng)成長(cháng)起來的。如今,企業依舊秉持着探索精(jīng)神,持續轉型升級,讓企業更加适應市場變化和時代發展。
“我們正在打造‘一專多(duō)能(néng)’的多(duō)元化産(chǎn)品經營新(xīn)發展格局。”康建軍說,随着新(xīn)能(néng)源車(chē)企的不斷崛起,新(xīn)能(néng)源汽車(chē)占比已提升至40%,傳統産(chǎn)品市場空間被進一步壓縮。東光奧威也正在從僅提供産(chǎn)品向提供更優的解決方案轉變。
在康建軍看來,企業要在發展中(zhōng)搶占先機,關鍵在于對未來發展形勢的研判和技(jì )術路線(xiàn)的規劃。近年來,東光奧威圍繞“補短闆、強弱項、聚人才、拓渠道”的思路,堅持“傳統産(chǎn)品+新(xīn)興産(chǎn)業”雙輪驅動,持續優化生産(chǎn)流程、科(kē)學(xué)安(ān)排生産(chǎn),提高生産(chǎn)效率、降低零部件及産(chǎn)成品庫存和物(wù)流費用(yòng),推動企業持續發展。
“目前全省正在加速推動現代科(kē)技(jì )與實體(tǐ)經濟融合,重點支持汽車(chē)、醫(yī)藥、裝(zhuāng)備等領域的‘智轉數改’示範項目建設,這為(wèi)企業下一步産(chǎn)品叠代升級和戰略規劃提供了更大的發展空間和競争優勢。我們将抓住這次新(xīn)機遇快速發展,為(wèi)吉林加快培育新(xīn)質(zhì)生産(chǎn)力貢獻力量。”康建軍說。