賽迪顧問高級分(fēn)析師吳楚骁指出，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)産(chǎn)業在政治、經濟、社會、技(jì )術等方面都具(jù)備大規模推廣應用(yòng)的條件和基礎，同時新(xīn)能(néng)源公(gōng)交車(chē)作(zuò)為(wèi)城市交通體(tǐ)系的重要組成部分(fēn)，運營線(xiàn)路和裏程固定、有(yǒu)專屬停車(chē)位建設充電(diàn)設施、有(yǒu)公(gōng)共财政補貼等優勢，有(yǒu)望率先實現公(gōng)交車(chē)的全面新(xīn)能(néng)源化。數據顯示，當前我國(guó)新(xīn)能(néng)源城市公(gōng)交車(chē)保持較高的銷量規模，2016年、2017年分(fēn)别為(wèi)8.6萬輛和8.0萬輛，新(xīn)能(néng)源公(gōng)交車(chē)在新(xīn)增公(gōng)交車(chē)占比逐年上升，2017年已達87%。同時新(xīn)能(néng)源公(gōng)交車(chē)保有(yǒu)量增速更高，占比逐年上升，2017年新(xīn)能(néng)源公(gōng)交車(chē)替換率已超過35%。目前在中(zhōng)國(guó)運營的每三輛公(gōng)交車(chē)中(zhōng)，就有(yǒu)一輛新(xīn)能(néng)源車(chē)型。